Отряд университетских проводников отправляется за романтикой путешествий.

Проводникам в поезде не позавидуешь – отсутствие комфорта, уставшие и раздраженные пассажиры, тоска по дому. Что же тогда манит в дальнюю дорогу студентов – бойцов отряда проводников ТГУ «Голубая стрела»?

– Мне хотелось романтики, общения, расширения кругозора. В пути мелькает столько лиц, за окном постоянно меняются города и пейзажи – работа проводника позволяет лучше узнать свою страну, – рассказывает о личных мотивах Алиса Лемежите, студентка 5-го курса ИФ ОМО ТГУ, комиссар Вузовского штаба студенческих отрядов ТГУ.

Встречать пассажиров улыбками
Из Томска студенты ездят обычно либо на Дальний Восток, либо на юг России. Михаил Захаров, комиссар отряда проводников «Голубая стрела», за два сезона раз девять побывал в Анапе. А началось все с того, что он, как и другие бойцы, однажды решил вступить в отряд.
В Анапу состав отъезжает в шесть утра, поэтому ребята готовятся с вечера, чтобы утром, не суетясь, с приветливыми улыбками встретить пассажиров. С этого момента проводник в вагоне – хозяин, и вся ответственность лежит на нем. Каждое полотенце, наволочка, чайная ложка – все на счету. Если что-то пропадет, расплачиваться придется из своего кармана.
– Вагон как проходной двор – много посторонних людей, за всеми не уследишь. В мой первый рейс из нашего вагона стащили одеяло, – сетует Михаил. – Сначала мы по наивности своей людям доверяли, а потом стали проверять, потому что некоторые пассажиры не считают за грех присвоить казенную вещь. Есть такие, кто подстаканники коллекционирует…
Погружение в новую работу, требующую внимательности и ответственности, дается нелегко. Благо есть опытные проводники, готовые морально поддержать молодых коллег, дать полезный совет.
– Особенно мне запомнилась добродушная и веселая проводница тетя Оля, – говорит Михаил. – В день Ивана Купалы она заглянула утром в наше купе и обрызгала нас водой из пластикового пистолета. Это рассмешило и взбодрило нас с утра.

Сохранять хладнокровие в жару
Пассажиры, по словам ребят, бывают разные. Одни облегчают жизнь проводнику, а другие усложняют. Третьи очень заботливо относятся к студентам, которые проводят каникулы «на колесах». Вспомнив свои полуголодные студенческие годы, подкармливают ребят курицей, яйцами, пирожками.
– У меня был случай, когда пассажир попросил швабру, чтобы мне помочь и размяться заодно – ехал он уже четвертый день и устал лежать. Другой пассажир разносил «кондитерку», газеты – просто чтобы чем-то заняться, – вспоминает Михаил. И все всегда рады пообщаться, поговорить о жизни, рассказать о себе, и, конечно, послушать об интересной отрядной студенческой жизни.
Хотя встречаются и проблемные пассажиры – недовольные всем вокруг, неряшливые, хамоватые. В общении с ними главное – сохранять спокойствие, хладнокровие. Но иногда приходится действовать довольно жестко.
– Лето, жара, люди пьют пиво, – рассказывает Михаил. – Одни достигают определенной кондиции и безмятежно засыпают. Но есть и такие, кто перебирает и становится буйным. Однажды в моем вагоне мужчина начал дебоширить, мешать соседям. Я сделал ему замечание, но он не утих. Пришлось вызвать наряд, и его на ближайшей станции сняли.
Бывает, что кому-то от духоты становится плохо. Но оказывать медицинскую помощь проводники не имеют права. У них даже аптечки нет. Об экстренной ситуации они могут лишь сообщить начальнику поезда. На ближайшей станции он вызовет врачей: «скорая» либо госпитализирует пассажира, либо окажет помощь на месте.
– Но и проводник не бездействует: сообщил начальнику поезда и, не теряя времени, бежишь по поезду, спрашиваешь, есть ли доктор, – рассказывает Алиса. – Такие ситуации летом нередки, потому что вагоны раскаляются, в салоне температура поднимается до 40 градусов. А если еще и форточки не открываются, то это сущий ад. Особенно страдают старики и дети.

Долгая дорога к морю
В Анапу поезд прибывает в пять утра и стоит семь часов. Но бойцы отряда не могут позволить себе расслабиться и отдохнуть. Им нужно помыть вагон, скрутить матрасы, аккуратно сложить одеяла, белье упаковать в мешки, пересчитать стаканы, словом, приготовиться к приему новых пассажиров. А еще – успеть съездить на море.
– Вообще-то нам запрещено выходить в город, – говорит Алиса. – Но большинство начальников поезда – люди лояльные к студентам. Поэтому они отпускают нас, и мы идем на пляж. Часов в восемь утра там такая благодать – еще нет отдыхающих, тихо и спокойно. Только плеск волн. И понимаешь, что ради этих чудесных моментов и стоило ехать четыре дня в тряском, жарком вагоне.
Кстати, в Томск бойцы «Голубой стрелы» возвращаются не с пустыми руками. В их купе громоздятся спелые фрукты, орехи, арбузы – гостинцы для родных и друзей. Радуют и пассажиры, которые не ленятся позвонить на «горячую линию», чтобы поблагодарить молодых проводников за качественное и вежливое обслуживание.

Кстати
В этом году студенческому отряду проводников «Голубая стрела» исполняется 45 лет. С 2003 года отряд существует на базе Томского государственного университета, ежегодно количество бойцов составляет порядка 100 человек. Сейчас ведется активная работа по подготовке к трудовому сезону: новички проходят обучение по профессии, комиссарский состав и активисты отряда устраивают для будущих бойцов различные мероприятия и акции.

Ольга Ярусова