Переход возле Научной библиотеки ТГУ по-прежнему представляет опасность для пешеходов

Начало учебного года далеко не всегда является праздником, часто оно обнажает и старые проблемы. Согласно сводке ДТП, 1 сентября в 17.00 напротив Научной библиотеки автомобилем «УАЗ» был совершен наезд на студентку нашего университета: девушка получила серьезные травмы и была доставлена в больницу. При этом установка светофора на этом участке в ближайшее время не предвидится…
В разгар дня, когда одни студенты уже идут с пар, а другие только отправляются на учебу, мы вышли на нерегулируемый пешеходный переход возле корпуса ТГУ №3. В среднем пешеходов добросовестно пропускал каждый четвертый автомобиль. При этом шансы толпы из 5-7 человек пересечь проспект Ленина на этом участке были на порядок выше, чем у одного человека. Поэтому картина была приблизительно следующая: сначала к обочине подходил один студент и нервно топтался возле дороги, затем к нему присоединялся второй, тогда они топтались вместе. Наконец, их становится трое, и они начинают штурмовать проезжую часть. Получалось, что количество людей, переходящих дорогу, на водителей действовало гораздо сильнее, чем мысли о штрафе.

Штраф – не мотивация

Кстати, до недавнего времени ответственность за «непропуск» пешехода на «зебре» ограничивалась штрафом в 100 рублей – по сути дела, копейки. Подобная сумма вряд ли являлась серьезной мотивацией соблюдать правила дорожного движения даже для не самых обеспеченных слоев населения. К слову сказать, согласно тому же Кодексу РФ об административных правонарушениях, на человека, перешедшего дорогу в непредназначенном для этого месте, штраф налагался в три раза больше – 300 рублей, что для студента до начала нынешнего учебного года составляло почти половину ежемесячной стипендии.
После принятия 24 июля поправок к Кодексу штраф для водителей с 1 января 2008-го возрастет до 800 рублей, однако уже сейчас многие отмечают, что это вряд ли поможет существенно снизить количество ДТП с участием пешеходов. Поэтому у нас пешеход зачастую сам о себе заботится («посмотреть налево, посмотреть направо…»), а автомобиль реально может заставить остановиться лишь красный сигнал.

«Включить в план» – еще не значит «установить»

Сегодня стоимость установки светофора варьируется в районе 350-450 тысяч рублей. Строительством и эксплуатацией занимается Специализированный монтажно-эксплутационный участок (СМЭУ) УВД Томской области, который финансируется из областного бюджета. В начале текущего года ТГУ направил в ГИБДД официальное письмо с просьбой решить проблему с регулированием движения в районе третьего корпуса и Научной библиотеки. Ответ из инспекции пришел в апреле. В письме за подписью заместителя начальника ГИБДД области М.Г.Васильева отмечалась важность поднятой проблемы, особо подчеркивались «критическая интенсивность движения» на указанном участке и желание сотрудников ГИБДД помочь университету в решении больного вопроса.
Однако здесь же было черным по белому обозначено, что установить светофор на Научной библиотеке не представляется возможным ни завтра, ни через месяц, ни через три. В лучшем случае, ждать придется не меньше года – нас включили в план СМЭУ только на следующий год, и если учесть все ожидаемые издержки (пока план подпишут, пока деньги придут, пока их проведут по всем инстанциям и пр.), долгожданный светофор поставят лишь к осени 2008-го. Причем все монтажные работы необходимо провести до наступления холодов, значит крайний срок – ноябрь.
В 2007-м же наиболее опасными участками в Томске были признаны пл. Транспортная (на Южной) и район поликлиники № 10 (на Каштаке). Что касается первого объекта, то некоторое время назад нерегулируемый пешеходный переход напротив бывшего агентства Аэрофлота (ныне – шашлычной и игровых автоматов), действительно, был оборудован светофором. Однако во втором случае о монтажных работах нет и намека. В ГИБДД Томской области нам пояснили, что, даже несмотря на «включенность в план» этого участка, в областном бюджете до сих пор не нашлось на него денег. А между тем, 2007 год подходит к концу. В таком свете мечты о светофоре на «Научке» приобретают легкий оттенок наивности.

Один светофор на три вуза

Между тем, светофор у главных ворот ТГУ является единственным в интервале от пересечения Ленина и Фрунзе до улицы А.Иванова. На данном промежутке находятся три крупных государственных (кстати, инновационных) вуза, в которых на очном отделении обучаются не менее 30 тысяч студентов. Однако напротив главного корпуса ТУСУРа проблема регулирования дорожного движения решена постоянным дежурством экипажа ДПС (после трагедии трехлетней давности, когда прямо на «зебре» под колесами маршрутного автобуса погибли трое студентов этого вуза). Кроме того, как пояснили нам в ГИБДД, участок напротив ТУСУРа осложняется тем, что двери его главного корпуса выводят людей прямо на проезжую часть – поэтому здесь одного знака «нерегулируемый пешеходный переход» явно недостаточно.
На наш вопрос, возможно ли, пока светофор на НБ ТГУ не установлен, аналогичным образом организовать в этом месте дежурство сотрудников ГИБДД, командир батальона дорожно-патрульной службы О.В.Носков ответил неоднозначно. По его словам, места дежурства, как правило, определяет печальная статистика, и очевидно, что весь город экипажами ДПС не перекроешь. Данные же о ДТП в районе пр. Ленина, 32 и 34 вопиющими не являются, поэтому постоянного дежурства на «Научке» точно не будет. Правда, напоследок О.В.Носков все-таки пообещал нам, что будет поднимать эту проблему на ближайших совещаниях.
Кроме того, по словам проректора ТГУ по социальным вопросам В.В.Казакова, 11 сентября на совещании у заместителя губернатора области по научно-технической, инновационной политике и образованию В.И.Зинченко был поднят вопрос об оборудовании светофором участка в районе политехнического университета. Пока в этом вопросе ТПУ было отказано – якобы место в районе пересечения пр.Ленина и ул.Усова осложняется подъемом. Однако если светофор на этом участке все-таки установят, закономерно, что на НБ ТГУ его уже никогда не будет.

Пока пишутся письма

Особым образом осложняет ситуацию и бюрократическая подоплека. Даже если университет самостоятельно изыщет указанные 450 тысяч рублей, никто не знает, каким образом «вписать» эти деньги в бюджет вуза. Та же самая проблема возникает и с противоположной стороны – старший госинспектор отдела надзора ГИБДД В.В.Гинкель подтвердил нам, что на сегодняшний день не существует механизма превращения этих денег в бюджет СМЭУ. Более того, госинспектор добавил, что случаев, когда организация самостоятельно оплачивала бы установку возле себя светофора, вообще никогда не было.
Поэтому самым очевидным выходом из существующей проблемы видятся лишь дальнейшие письма из ТГУ в областную администрацию. «Сейчас мы готовим второе письмо, – говорит В.В.Казаков, – однако нам не обойтись без помощи общественности, причем не только студентов, но и преподавателей и сотрудников». Кроме того, в ГИБДД нам подсказали и еще один вариант – с просьбой выделить средства на светофор можно обратиться не только в областную, но и в городскую администрацию. Якобы, в этом году появился новый светофор на ул.Енисейской, что областным бюджетом предусмотрено не было – скорее всего, деньги выделил город. Значит, средства все-таки можно найти.
Кстати, традиционно есть и обратная сторона медали – пока мы с интересом наблюдали за происходящим на переходе, на наших глазах чуть было не возникли две аварийные ситуации. В обоих случаях студенты (девушка и молодой человек), невзирая на препятствия, вылетели на проезжую часть. Далее – визг тормозов, испуганные прохожие и крики водителей, которые едва успевали отреагировать….
Так что пока пишутся письма, ищутся деньги, а до Научной библиотеки на дежурство спешит экипаж ДПС, студентам и преподавателям в равной степени приходится вновь и вновь вспоминать из детства «посмотреть направо, посмотреть налево». Поскольку это правило порой спасает лучше любого светофора.

Полина СЫРОДОЙ
Фото Анны СЫРЕНКОВОЙ